Nota: El próximo artículo te va a ayudar con: Brands D2c y New Age Logistics Players – Highway Match
En los últimos dos años, principalmente gracias a la pandemia y la penetración mucho más profunda de Internet y los teléfonos móviles inteligentes, hubo un aumento sin precedentes en las compras on-line.
Como resultado, el mercado de comercio electrónico se ha disparado y se calcula que para 2026
alcanzará los USD 200 mil millones, según el informe de comercio electrónico Inc42.
Esto asimismo llevó a la creciente popularidad del modelo de negocio Directo al Cliente (D2C).
Además de este apogeo, el informe de Mordor Intelligence destaca que, impulsado por los desarrollos en la fabricación, los bienes de consumo masivo, el comercio minorista y el comercio on-line, se estima que el mercado indio de logística de otros (3PL) registre una CAGR superior al 11,5 % a lo largo del pronóstico 2020-2025. período.
Esta creciente sinergia entre las marcas D2C y los distribuidores de servicios de logística se ve impulsada por la necesidad de una mayor eficiencia y velocidad, puesto que los clientes establecen tiempos de entrega que dismuyen todos los días de 24 horas a 10 minutos. «Distribución urgente» es una palabra de tendencia en la actualidad y, con esto en cabeza, las compañías indias, al igual que sus contrapartes occidentales, están pasando de forma lenta de la integración horizontal a la vertical.
La línea inferior sobre la línea superior
Anteriormente, la estrategia comercial favorecía la adquisición de empresas competidoras y el avance de instalaciones propias para acrecentar el tamaño y asegurar el dominio del mercado.
Ahora que los resultados financieros tienen prioridad sobre los resultados financieros y la eficacia supera a la eficacia, las marcas D2C buscan servicios de otros para combatir la rivalidad.
D2C como modelo comercial se basa en tres puntos importantes, a comprender, el producto principal, la experiencia de ventas on line y la experiencia de cumplimiento de pedidos fuera de línea.
Es en la tercera y última etapa de la distribución cuando entran en juego las plataformas logísticas fundamentadas en tecnología, lo que garantiza que los productos se entreguen de la manera mucho más productivo y en tiempo mediante una mayor digitalización y automatización.
Un hatajo técnico
Así como la robótica y los sensores han mejorado las operaciones de los guardes, los drones y los vehículos eléctricos sin conductor podrían revolucionar las cadenas de suministro del comercio online más adelante.
Por ahora, las herramientas impulsadas por inteligencia artificial, como Internet de las cosas (IoT), algoritmos avanzados, blockchain y análisis de datos, se pueden integrar a las operaciones para mejorar sendas, sortear retrasos y reducir recorridos vacíos.
En solo cinco años desde su creación, TruckBhejo ha enviado más de 2 millones de toneladas, haciendo un millón de entregas mediante el uso de tecnología.
Aun cumplió satisfactoriamente un pedido mensual de más de 50 000 productos para una empresa de comercio on-line para agradar la mayor demanda durante la temporada navideña.
Rastreo de distribución
Gracias a que los clientes del servicio suben el listón todos los días, los zlotys no se detienen a toda velocidad.
También requiere confiabilidad y transparencia.
El cliente espera una comunicación personalizada a través de mensajes de artículo y e-mails para estar en contacto con el producto desde el instante en que sale del almacén hasta el momento en que llega a su casa.
De nuevo, los jugadores 3PL con tecnología habilitada pueden proporcionar una gran satisfacción al cliente con actualizaciones en tiempo real que les ayudan a seguir el producto a lo largo de la cadena de suministro.
Aun si hay una congestión, están tan bien informados como el proveedor y el transportista.
Esta clase de visibilidad ayuda a producir lealtad a la marca, lo que es esencial en un mercado saturado.
Resoluciones particulares
Se estima que el mercado de logística vial de la India alcance los $ 330 mil millones para 2025, según el «Estudio de mercado de logística entre ciudades» realizado por RedSeer.
No obstante, para garantizar un funcionamiento impecable, los agregadores de tecnología logística tienen que desarrollar soluciones adaptadas para satisfacer las necesidades de los clientes de todas y cada una de las formas y tamaños, que requieren una cobertura local, panindia e inclusive global.
Una manera de hacerlo es por medio de envases inteligentes.
La estandarización del tamaño de los artículos y la elección del material de embalaje, con termocol y plástico de burbujas en substitución de la voluminosa madera contrachapada o las frágiles vitrinas de vidrio, puede achicar la carga de los costes de almacenaje y transporte y aumentar los volúmenes de pedidos.
Planifica el futuro
El campo logístico de la India tiene varios de los costes de transporte más altos con un 14 % del producto de adentro bruto (PIB).
La buena nueva es que el gobierno acudió en su asistencia gracias al primer ministro Gati Shakti, un plan maestro nacional iniciado por el primer ministro Narendra Modi.
Su propósito es romper los silos departamentales y también ingresar una planificación y entrega de proyectos más holística y también integrada para abordar los retos de conectividad multimodal y de última milla.
Con infraestructura mejorada, digitalización y conectividad móvil inteligente y también Internet a nivel nacional, los players 3PL pueden acelerar sus operaciones ayudando a las fabricantes D2C a prosperar y crecer.
Solicitud
Si bien hay un incremento incesante en la adopción del modelo comercial D2C y el comercio on-line, es imperativo que las empresas trabajen con los actores de la logística para asegurar el éxito y el crecimiento sostenible.
Un buen colega de logística con soluciones tecnológicas como TruckBhejo puede ofrecer un servicio al cliente incomparable con entregas rápidas, actualizaciones de estado oportunas y solicitudes de última hora.
Las novedosas empresas impulsadas por la tecnología agregan un valor tremendo a las marcas D2C al llevar la tecnología a las situaciones de empleo y empoderar a los clientes con múltiples herramientas capaces.
Este «mejor ajuste en una autopista» se habla, en último término, de asegurar la distribución no solo de los recursos, sino más bien también de la experiencia y satisfacción del cliente.
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